BeamNG.drive — реалистичный автогоночный симулятор, где присутствует продвинутая модель физики столкновений для автомобилей. Игроки могут проехаться... Więcej informacji
Pełne i szczegółowe modele, JBeams i tekstury dla nadwozia, wnętrza, podwozia i komory silnika, z naciskiem na każdy detal samochodu;
Pełne wsparcie dla USDM, EUDM i UKDM, z możliwością dostosowania do innych rynków, w tym analog JDM pod marką Hirochi;
Szczegółowa mapa oświetlenia z wypalonymi podstawowymi kolorami i teksturami dla reflektorów i ich szyb, zapewniająca realizm (w tym blaknące reflektory halogenowe dodane w wersji 0.34);
Szerokie możliwości dostosowania OEM: złote lub srebrne wykończenie grilla i emblematów, dodatkowe ozdoby na masce, osłona przeciwsłoneczna, przezroczyste/pomarańczowe wskaźniki, reflektory przeciwmgielne, przełączane rury wydechowe i wiele więcej;
Opcjonalne elementy wnętrza: telefon na konsoli centralnej i ekran nawigacji najnowszej generacji;
Cechy wewnętrzne:
Opadające osłony przeciwsłoneczne;
Funkcjonalne wyzwalacze dla zapłonu i świateł awaryjnych;
Podświetlenie sufitów i drzwi;
Otwierająca się pokrywa konsoli centralnej;
Indywidualne dźwięki dla dźwigni zmiany biegów, kierunkowskazów i hamulca ręcznego;
Pełne oświetlenie wszystkich przełączników i ekranów;
Wsparcie zarówno dla kierownicy po lewej, jak i po prawej stronie;
10 opcji kolorów wnętrza z górnymi i dolnymi tonami dla każdego;
5 opcji felg OEM i 2 opcje felg aftermarketowych z indywidualnymi teksturami opon OEM;
Kompleksowe wsparcie dla tuningu nadwozia, wnętrza, komory silnika i podwozia;
W pełni funkcjonalny system pneumatycznego zawieszenia z dynamicznym tłumieniem, ustawieniami wysokości i funkcją samopoziomowania.
Wersja 1.0.3:
Przeprojektowane coilover'y dla łagodniejszej pracy;
Przeprojektowane stabilizatory poprzeczne dla zgodności z nowymi coilover'ami;
Wyregulowane sprężyny pneumatyczne dla lepszego dopasowania do coilover'ów i obniżona wysokość „Low”;
Naprawiono problem z przekładnią, który powodował nagłe przejście z 4. na 1. bieg podczas hamowania, co prowadziło do zablokowania tylnych kół;
Wyregulowany chłodnica, aby zapobiec przegrzewaniu przy dużych prędkościach;
Przywrócono funkcjonalność anteny;
Dodano regulowane stabilizatory poprzeczne;
Dodano regulowane tylne przełożenie główne;
Osłony reflektorów przeniesione do slotu reflektorów Avior, aby nie były widoczne w Theria;
Przyciski japońskiego panelu radiowego Theria teraz poprawnie się łamią.